An diesem verlängerten Wochenende haben wir eine Urlaubsfahrt in den Schwarzwald unternommen. Die Reichweite des Twingo Electric zeigte bei Abfahrt nur knapp 150 km und bis zum Hotel im Schwarzwald wären aber 120 km zu fahren.
Über die Autobahn ist das bei warmen Wetter nur im Windschatten von LKW’s möglich. Bei Geschwindigkeiten über 80 kmh liegt der Energieverbrauch schnell bei mehr als 20 kWh/100km. Somit planten wir eine langsame Anreise über die Landstraße mit Zwischenstopp in Bruchsal. Dort angekommen hatten wir nur noch 44 % und somit wäre das Endziel nicht mehr zu erreichen gewesen. Die Ladesäule in Bruchsal war schnell gefunden und das Aufladen war sofort problemlos möglich. Leider – und das habe ich erst hinterher festgestellt – lag der Preis von EnBw bei 70 Cent/kWh (9,10€) und somit extrem teuer! Am Hotel kostete die Kilowattstunde nur 55 Cent (4,69€) was auch noch teuer genug ist.
Beim Ausflug nach Baden-Baden war das Aufladen in der Tiefgarage ebenfalls problemlos mit 55 Cent/kWh möglich.
Durch die langsame und sparsame Fahrt über die Landstraße (B3) kamen wir in einem Rutsch mit einer Restladung von 22 % Zuhause an. Dort konnten wir den Akku mit günstigem Tibberstrom für 17-18 Cent/kWh komplett aufladen, Gesamtkosten hier nur 3 €. Durch das sparsame Fahren im ECO-Modus zeigte der Bordcomputer nach dem Aufladen eine Reichweite von 214 km. Laut Hersteller (Twingo Z.E.) liegt der WLTP bei 190 km wenn das Auto und der Akku neu ist. Der Twingo-Akku hat nun schon 5,5 Jahre auf dem Buckel.